脆值是首要考慮的因素，它指的是產(chǎn)品在不遭受損害的情況下可承受的最大沖擊。最常見的產(chǎn)品脆值是用其萬有引力常數(shù)來分類的，如下表所示：G值越小，產(chǎn)品越脆弱。

通過測試數(shù)據(jù)來定義產(chǎn)品的脆值，以避免高估產(chǎn)品的抗沖擊能力，有助于確定它需要的保護水平(從泡沫緩沖到紙板填充)，從而確定整體包裝成本。

考慮產(chǎn)品在到達最終目的地的過程中，如何運輸和儲存是非常重要的。這有助于我們在不同條件下選擇最適合的包裝方案的類型。例如，在空運產(chǎn)品時，必須考慮包裝的總重量和強度。如果將其儲存在濕度較大的地理區(qū)域，包裝則應該考慮到濕度的變化。

在為出口產(chǎn)品設計包裝時，必須考慮國際和特定國家的標準。這確保了產(chǎn)品在全球供應鏈中快速流通，避免了潛在的海關和稅收問題。例如，潛在危險貨物的出口商必須使用符合特定出口和運輸標準的特殊包裝，以保護這些產(chǎn)品免受損害。例如，當用卡車運輸易燃液體和電池時，包裝方案需要通過0.8米的跌落測試認證，而空運的電池和爆炸物的包裝應能承受至少1.2米的跌落測試。

在根據(jù)產(chǎn)品和環(huán)境條件確定所需材料的類型后，就是設計包裝的環(huán)節(jié)。在運輸、操作使用和存儲方面，每種包裝類型都有其一系列的優(yōu)點。最好對產(chǎn)品及其物流過程采取綜合解決方案，確保最終設計能夠承受住供應鏈周期的所有弱點。

為了優(yōu)化成本、保證運輸質量和減少對環(huán)境的影響，最終設計要考慮運輸方式，這一點很重要。 例如，空運適用于短期交付，但它成本最高，并且在包裝重量方面受到限制；海運最適用于大型和重型貨物，雖然這絕對是最經(jīng)濟的方式，海運貨物特別容易發(fā)生滾動、升降、傾斜、偏航和振動。 我們所選擇的包裝設計應該能夠承受運輸方式的壓力，完好無損地到達目的地，并且其設計旨在減少對環(huán)境的影響。

一旦包裝設計和開發(fā)完成，對包裝樣品進行初步測試是至關重要德。對包裝方案的測試可以確保產(chǎn)品在運輸和儲存過程中能夠經(jīng)受住各種挑戰(zhàn)。在每一輪測試之后，做出相應的改進，反復完善，直到準備進行最終版本的測試。

最終版本測試涵蓋了包裝在發(fā)送之前應該驗證的所有參數(shù)。我們需要確保它的性能測試符合國際行業(yè)標準，包括美國材料實驗(ASTM)、國際標準化組織(ISO)和國際安全運輸協(xié)會(ISTA)等等。包裝測試還有另一個巨大的優(yōu)勢：如果在運輸過程中發(fā)生任何損壞，公司將有詳細的測試文件，以提交成功的保險索賠。不要跳過這一重要步驟，因為這可能會使公司免遭過度損失。